本文摘要：ATS轿车退出是凯迪拉克前总裁JohandeNysschen品牌改革计划中的一部分。Nysschen不久前刚被辞。 凯迪拉克发言人DonnyNordlicht表示，该品牌的阵容最终将只包括3款轿车，涵盖不同细分市场和价位。他表示，今年凯迪拉克产品组合变化将较大，最显著的是全新XT4SUV的推出以及北美ATS轿车的终结。 之所以结束ATS轿车的生产，是因为工厂正大量升级、扩大和重新加工，以为下一代凯迪拉克轿车做好准备。

ATS轿车退出是凯迪拉克前总裁JohandeNysschen品牌改革计划中的一部分。Nysschen不久前刚被辞。

凯迪拉克发言人DonnyNordlicht表示，该品牌的阵容最终将只包括3款轿车，涵盖不同细分市场和价位。他表示，今年凯迪拉克产品组合变化将较大，最显著的是全新XT4SUV的推出以及北美ATS轿车的终结。

之所以结束ATS轿车的生产，是因为工厂正大量升级、扩大和重新加工，以为下一代凯迪拉克轿车做好准备。DeNysschen表示，搭载凯迪拉克免持超级巡航技术的CT6将继续作为该品牌的高级轿车。7月份，deNysschen暗示两款凯迪拉克轿车将被另一款车型取代，传闻称为CT5。

凯迪拉克V系列和赛车市场经理MattRussell表示，deNysschen在公开场合仅表明凯迪拉克将采取的一项举措。ATS轿车已达到生命周期，但这并不意味着凯迪拉克正退出豪华紧凑型轿车和次紧凑型轿车业务。

目前揭示品牌未来的产品计划还为时尚早。Russell表示，凯迪拉克仍致力于豪华轿车领域，并重视次紧凑型豪华运动轿车业务。ATS已在该部门做出先驱，但凯迪拉克不会因为ATS终结而放弃豪华轿车业务。

Nordlicht拒绝对ATS在中国市场的命运发表评论。2018年该车在中国的销量一直保持稳定增长。

此前在deNysschen的领导下，凯迪拉克在中国市场投入巨资，并在2017使该品牌销量创新纪录。

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