本文摘要：这不是第一款以性能为主的电动汽车，但却是首款由车主个人打造的，能够超过1000马力输出功率的电动车。该车的制造者为詹森•休斯，是一名特斯拉车主。 过去，他曾在自己的汽车中发现了一些与特斯拉P100D未来车型相关的物件，也曾改装过一辆特斯拉ModelSP85早期车型，该车搭载可以运行Autopilot自动驾驶系统的所有硬件。詹森被人们称为“特斯拉黑客”，但如果他的最新项目大获成功，他有可能收获“特斯拉大师”的美称。目前，詹森正在组建一款功率为1000马力的定制电动汽车。

这不是第一款以性能为主的电动汽车，但却是首款由车主个人打造的，能够超过1000马力输出功率的电动车。该车的制造者为詹森•休斯，是一名特斯拉车主。

过去，他曾在自己的汽车中发现了一些与特斯拉P100D未来车型相关的物件，也曾改装过一辆特斯拉ModelSP85早期车型，该车搭载可以运行Autopilot自动驾驶系统的所有硬件。詹森被人们称为“特斯拉黑客”，但如果他的最新项目大获成功，他有可能收获“特斯拉大师”的美称。目前，詹森正在组建一款功率为1000马力的定制电动汽车。

该车的部分零件取自特斯拉和雪佛兰沃蓝达。目前，该项目或许正处于起步阶段，但他已安排好相关计划。詹森将利用两个特斯拉性能驱动装置，这些装置原为特斯拉P90DLudicrous车型的后发动机。

特斯拉P90DLudicrous的前发动机输出功率较小，但詹森计划在两个车轴上都搭载同样大功率的发动机。鉴于每个发动机输出功率为500马力，他打造的车辆将提供1000马力的输出功率。

然而，就目前技术而言，难度较大。此外，汽车将搭载两个雪佛兰沃蓝达电池组和1个额外的6节特斯拉电池模块，这意味着新车的电池总输出功率将达到62千瓦时左右。

詹森表示，新车最大续航里程应该在120至150英里之间。詹森并未透露将利用何款汽车作为其系统的平台，但他或将选择三菱3000GT，因为他将新车命名为3000EV。

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